有些不安的气氛，也就这样笼罩在了使团的上也因此大家都有些担心，担心这次会白跑一趟特别对于使团中的一些才踏上国际舞台的中国国内的英们来说，现在已经有些患得患失外加畏首畏足了

车厢内一阵脚步声，两人对视了一，齐齐开始整理起着装来事实上与他们一起上了这列火车的不仅只有使团的成员，尚且还有不少外人，比如那张康仁、再比如联合太平洋铁路公司的一位总经理半个月前一行人便抵达了国了，不过这一路走来虽说有太平洋铁路之助，但几乎经过每个州的首府，使团都会短暂停留一下，和当地的政商名宴会会谈，接受迎，宣同胞这一路行来，时间自然就耽搁了一些联合太平洋铁路公司的代表是使团在内布拉斯加州停留时上的车，作为国乃是世界上最大的铁路公司之一，同时也是上个世界就迈资产‘亿元俱乐’的成员，联合太平洋铁路公司不但跟国各大财团、诸多银行家都有着密切的联系，而且麾下也拥有着全最大的三家机车公司之一由于这两年国铁路的建设已经了饱和状态，过四十万平方公里的铁路已经令这个国家的财政难以负担了

车上提供的印度产的红茶，不过总比要他喝咖啡那讨厌的饮料要好得多

国的确铁路大分都属于企业私有，但国有铁路也不在少数，合资企业又占去了一些，因为大量的铁路修筑都是通过发行公债直接跟英法等老牌列借的资本，每年光是债务利息就是一笔天文数字因此国会议员从世纪初便开始反对国内继续修建铁路，至现在这些反对的声音在国会内已经占了近半数，若不是三大铁路公司背后的势力太，恐怕国会已经台了相关铁路修建法案了不过饶是如此，这几年来又有些聪明的政客想到了‘反垄断法’去年年底名声一直不好的中央太平洋铁路公司的克劳克已经被‘请’向国会山接受国会的问责了，现在，有了政府行分拆‘标准石油’的前车之鉴，联合太平洋铁路公司已经开始准备后手了

照军政府之前的计划，在国预计是要发行八千万到一亿五千万元的铁路建设公债，这么大的一笔公债自然是要向国会作报告的不过就目前的形势来看，国国会现在对是否批准军政府在国发行铁路建设公债也有不同的意见众议院的声音多数是赞同批准的，不过不少议员对他们记忆中十分贫穷的中国十分怀疑，怀疑他能不能在规定时间内还上公债本息，说白了就是怀疑李汉这个地方军阀的信誉而有些人于对扩张国在华影响力的想法，也赞同批准这批公债的发行但是，参议院的一帮直接受到财团跟银行家控制的议员们因为英法等老牌国对国的影响力，普遍认为国的本利益在南跟欧洲而不在亚洲，因此不该对其民地扩张影响力以免造成外纠纷第二，一分议员则认为李汉毫无疑问是受到德国扶持的，国这个时候表态，很可能会因此造成德结盟的假象，令与国合作多的协约国不第三，国人认为李汉毕竟不是中国的最统治者，正相反，他还是现任统治者的最大对手，因此国一旦接受了他递的公债计划，必然导致将与中国现任政府恶这无疑将影响到国在华商业贸易

使团接受联合太平洋铁路公司的善意也是有原因的，李汉之前已经通过司德向国国内转达了他的善意，从国国内传来的消息却不是非常的乐观列等国并不希望李汉从国获得大量的贷款，反而加希望直接从他手上获得路权因此尽他开的条件不可谓不好，但最终国国内登台的威尔逊总统，仍在一帮绝对孤立主义者的影响下对他希望在国国内发行铁路修建公债的事情不反对也不赞同

两人都是用的英语谈，因此那个负责接待的年轻小伙听起来并不费事

“好的，请稍等”

伍廷芳两人驻公使并不是白当的，他很快就发现气氛的压抑，咳嗽一声，小声跟陈光甫：“巡阅使既然已经派人告诉咱们在国他已经提前打了一番，我们